A herança do Galeão de Manila

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Em 1489, Vasco da Gama descobriu a Índia para o reino de Portugal. O Papa Alexandre VI, por desconhecer o tamanho destas terras, decidiu distribuí-las entre Portugal e Espanha através da famosa Bula Intercaetera ...

Para tanto, traçou uma linha arbitrária naquele mundo gigantesco mal vislumbrado, que deu origem a conflitos intermináveis ​​entre os dois reinos, já que Carlos VIII, rei da França, exigia que o pontífice lhe apresentasse “a vontade de Adão onde tal distribuição foi estabelecida. ”.

Três anos depois desses eventos, a descoberta acidental da América revolucionou o mundo ocidental daquela época e inúmeros eventos de grande importância se seguiram quase vertiginosamente. Para Carlos I de Espanha era urgente conquistar a posse das Índias Orientais de Portugal.

Na Nova Espanha, Hernán Cortés já era virtualmente senhor e mestre; seu poder e fortuna foram comparados, para desgosto do imperador espanhol, com os do próprio monarca. Ciente dos problemas do comércio e da conquista do Extremo Oriente a partir da Espanha, Cortés pagou com seu próprio dinheiro uma frota armada em Zihuatanejo e partiu para o mar em 27 de março de 1528.

A expedição chegou à Nova Guiné e, quando foi perdida, decidiu seguir para a Espanha pelo Cabo da Boa Esperança. Pedro de Alvarado, insatisfeito com o governo da Capitania da Guatemala e obcecado pelo mito da riqueza das Ilhas Molucas, construiu em 1540 sua própria frota, que navegou para o norte ao longo da costa mexicana até o porto de Natal . Ao chegar a este ponto, Cristóbal de Oñate, então governador de Nueva Galicia -que geralmente englobava os atuais estados de Jalisco, Colima e Nayarit-, pediu a ajuda de Alvarado para lutar na guerra Mixton, por isso o belicoso Conquistador pousou com toda sua tripulação e armas. Em sua ânsia de conquistar mais glória, ele entrou nas montanhas íngremes, mas quando chegou às ravinas de Yahualica, seu cavalo escorregou, arrastando-o para o abismo. Foi assim que ele pagou pelo brutal assassinato perpetrado anos atrás contra a nobreza asteca.

Entronizado Felipe II, em 1557 ordenou ao vice-rei Dom Luis de Velasco, Sr., que armasse outra frota cujos navios saíram de Acapulco e chegaram às Filipinas no final de janeiro de 1564; na segunda-feira, 8 de outubro do mesmo ano, voltariam ao porto de onde partiram.

Assim, com os nomes de Galeón de Manila, Nao de China, Naves de la seda ou Galleón de Acapulco, o comércio e as mercadorias que se concentravam em Manila e de diferentes e remotas regiões do Extremo Oriente, tinham como primeiro destino o Porto de Acapulco.

O governo das Filipinas -dependente dos vice-reis da Nova Espanha-, com o propósito de armazenar as diversas e valiosas mercadorias que seriam transportadas, construiu um gigantesco armazém no porto de Manila que recebeu o nome de Parian, o famoso Parian do Sangleyes. Essa construção, comparável a um moderno centro de abastecimento, armazenava todos os produtos asiáticos destinados ao comércio com a Nova Espanha; Ali concentravam-se mercadorias da Pérsia, Índia, Indochina, China e Japão, cujos motoristas deveriam permanecer no local até o embarque de seus produtos.

Aos poucos, o nome de Parian foi dado no México aos mercados destinados à venda de produtos típicos da região onde se localizavam. A mais famosa foi a localizada no centro da Cidade do México, que desapareceu na década de 1940, mas as de Puebla, Guadalajara e Tlaquepaque, entre as mais reconhecidas, continuam com grande sucesso comercial.

No Parian dos Sangleyes havia um passatempo favorito: briga de galos, que logo levaria a carta de naturalização em nosso país; Poucos são os fãs desse tipo de evento que conhecem sua origem asiática.

O galeão que partiu de Manila em agosto de 1621 com destino a Acapulco, junto com suas mercadorias tradicionais, trouxe um grupo de orientais destinados a trabalhar como criados nos palácios mexicanos. Havia entre eles uma menina hindu disfarçada de menino a quem seus companheiros de infortúnio chamavam de Mirra, e que antes de partir foi batizada com o nome de Catharina de San Juan.

Aquela donzela, que para muitos dos seus biógrafos pertencia a uma família real da Índia e em circunstâncias não esclarecidas raptada e vendida como escrava, tinha como destino final dessa viagem a cidade de Puebla, onde o rico comerciante D. Miguel Sosa a adoptou. Bem, ele não tinha filhos. Naquela cidade gozou de fama por sua vida exemplar, bem como por seus estranhos vestidos bordados com miçangas e lantejoulas, que deram origem ao traje feminino com o qual o México é identificado em quase todo o mundo, o famoso traje de China Poblana, que Assim foi chamado em vida o seu portador original, cujos restos mortais estão sepultados na igreja da Companhia de Jesus, na capital angelopolitana. Quanto ao lenço que popularmente conhecemos como bandana, ele também tem uma origem orientadora e veio com o Nao de China de Kalicot, na Índia. Na Nova Espanha era chamado de palicot e o tempo o popularizou como bandana.

Os famosos xales de Manila, vestimentas usadas pela aristocracia, foram transformados a partir do século XVII até hoje se transformam no belo traje tehuana, um dos trajes femininos mais suntuosos de nosso país.

Por fim, o trabalho de joalheria com a técnica da filigrana com que o México alcançou grande prestígio, foi desenvolvido a partir do ensino de alguns artesãos orientais que chegaram nas viagens do famoso Galeão.

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