De momento não é possível detalhar a rota percorrida pelos mercadores maias, pois isso requer muito mais pesquisas, tanto dos sítios arqueológicos da área quanto das condições geomorfológicas e geográficas.
As diferentes áreas habitadas pelos maias, no entanto, percorrendo as vias navegáveis do seu mundo com o tipo de barcos que seguramente utilizaram, permite-nos abordar de forma mais real as dificuldades que tiveram de enfrentar, pois é claro que no caso de rotas fluviais, onde a corrente é forte, a rota utilizada não deveria ser a mesma na saída e na volta.
Cidades comunicadas
A maioria dos sítios pré-hispânicos localizados na bacia de Usumacinta, que inclui parte de Chiapas e Tabasco, atingiu seu apogeu no final do Clássico (600 a 900 DC). Entre eles estão os da região de Lacandona, Yaxchilán e Piedras Negras, todos próximos ao rio; e em associação direta Palenque e Bonampak (seja por afluentes ou atingindo seus limites territoriais), para mencionar apenas os mais proeminentes.
Assim, com base na navegação que fizemos na porção média da Usumacinta, podemos dizer que ao longo do rio existem praias onde é relativamente fácil atracar e que foram seguramente utilizadas pelos maias, visto que a região era densamente povoada. e não se limitou aos locais onde se encontram os sítios visitados de Lacantún, Planchón de las Figuras, Yaxchilán e Piedras Negras.
Os trechos de maior dificuldade são aqueles onde se formam buracos e corredeiras, como os existentes na entrada e saída do Cânion San José, à frente do Piedras Negras, que aliás, é um local extraordinário, pela quantidade de monumentos. que contenham inscrições e que quando decifradas juntamente com aquelas encontradas no sítio vizinho, mas não amigável, de Yaxchilán, às quais se somam aquelas localizadas em alguns outros sítios menores localizados nas proximidades de ambos, e portanto subordinados Eles permitiram que eles conhecessem boa parte da história tanto dos sítios quanto da região. Conseqüentemente, às dificuldades naturais encontradas em cada rio se juntam as de natureza político-social. Certamente, Yaxchilán, dada a sua localização, deveria ter controlado a maior parte da rota Usumacinta desde Petén, enquanto Piedras Negras, a entrada e saída do Canyon, bem como a rota terrestre que impedia a navegação nas corredeiras, mas para isso , ele deve ter tido sob seu controle as terras dos dois lados do rio.
Yaxchilán deve ter tido boas relações com os sítios Lacandona, cujos produtos podiam ser transportados até o ponto onde está localizado o Planchón de las Figuras, às margens do rio Lacantún e facilmente acessível por três vias navegáveis. No entanto, será necessário aguardar as investigações pertinentes a serem realizadas no local para confirmar sua utilidade como porto de intercâmbio comercial, bem como para determinar os territórios controlados pelos reinos de Yaxchilán e Piedras Negras.
Com tudo isso, é muito provável que o percurso tenha sido realizado de forma combinada terra-água, para evitar a perda de vidas e bens ao passar pelas corredeiras; É assim que os remadores se tornaram carregadores, como indicam as fontes. Por outro lado, considero que a rota de ida e volta não deveria ter sido a mesma, pois é claro que não é a mesma coisa remar contra a corrente e contra ela.
