Falar sobre a história de uma cultura, seja ela qual for, leva a uma inter-relação disciplinar para conceituar a estrutura física na qual ela se desenvolveu; ou seja, aquele gerado por um grupo de indivíduos que, com uma sensibilidade inata, partindo da observação da natureza, não só a imitou, mas também veio à ousadia de modificá-la em benefício de sua comunidade, embora tentando não perder de vista a natureza. equilíbrio que a própria natureza impôs, e continua a impor, àqueles que procuram compreendê-lo.
No caso do México, a engenharia civil tem, com o apoio da observação, experiências e tentativas de aplicações dedutivas destinadas a resolver problemas - uma antiguidade tão grande que, exceto pelos testemunhos ainda presentes, bem poderia corresponder a uma a narração, a transmissão geracional ao evidenciar na maioria das vezes a grandeza das obras, diminuiu, senão deformou, o seu enorme valor como fruto do pensamento e da engenhosidade humana.
Mas nem todas foram construções espetaculares; Eles eram de tamanhos diferentes, dependendo de sua capacidade de resposta, sem diminuir sua importância; assim, a água, tese e antítese da abundância e da escassez, desenvolveu a imaginação dos engenheiros. No primeiro caso, destacam-se as construções piramidais até há pouco mal interpretadas, localizadas em La Quemada, Zacatecas, que, como geradoras de chuva, desafiaram a aridez do ambiente, e a grande barragem de Moquitongo, em Puebla: primeiro controle de água para irrigação. Por outro lado, é preciso destacar que as chuvas torrenciais -em outras áreas-, não impediram a construção de imensas plataformas de blocos de adobe de alta resistência, sobre as quais se fundou toda a cidade de San Lorenzo, da cultura olmeca.
Em uma combinação premonitória de tempo e espaço em que o grupo Mexica teve lugar preponderante como cultura tardia no Vale do Anahuac, este último -em sua longa peregrinação- assimilou técnicas de engenharia empírica que pôs em prática ao trazer à realidade o que desejava desejo de erguer o maior e mais espetacular solar pré-hispânico. Seu primeiro assentamento, na atual Avenida Hidalgo, os confrontou com um ambiente hostil que, longe de intimidá-los, os fez encontrar o que é sempre positivo e negativo.
Nesse caso encontraram a solução por meio da engenharia, embora já interligada com a hidráulica, a mecânica do solo, bem como a estrutura e resistência dos materiais.
Começaram aproveitando as águas salobras do mar interior, em cujas margens puderam se abastecer de terras férteis com a criação de chinampas apesar das águas agressivas. Isso os levou a projetos cada vez mais ambiciosos para transformar o ambiente físico; Um deles, o albarradón, que separaria as águas doces das salgadas, foi conquistado graças a um engenheiro inato, Nezahualcoyotl, senhor de Texcoco. Com esse trabalho eles conseguiram, portanto, superar um obstáculo imposto pela natureza aos povos ribeirinhos. A aplicação da engenharia empírica permitiu-lhes vislumbrar algo que ainda hoje pode ser descrito como imprudência: uma ilha artificial mais tarde conhecida como Ilha dos Cães. Isso surgiu depois de um transporte de solo superficial de locais que até agora são desconhecidos; e fizeram aparecer no horizonte do lago uma plataforma que ia praticamente além do atual átrio da Catedral Metropolitana até Peralvillo, e da Rua Brasil até a Igreja de Loreto, aproximadamente, embora pareça incrível.
Nesta ilha, eles construíram seu centro cerimonial apoiado em palafitas. Estes neutralizaram a subsidência natural, controlando a expansão do solo, combinando a engenharia de construção com a mecânica do solo. Nesta época, a sede do senhorio asteca era incomparável.
Cidade mágica, metade audácia e metade imprudência, embalada por cinco lagos, programaticamente ampliados por quilômetros de chinampería; rodeado por cais lacustres e estradas que, através de comportas, regulavam o desnível dos lagos para evitar consequências terríveis. Mas seus antigos colonos entenderam que, apesar de representar um sucesso da engenharia, era também um ataque ao equilíbrio estabelecido pela natureza e, com plena consciência disso, o fizeram iconograficamente capturado nos chimalli que identificaram o Grande Tenochtitlan. A natureza nunca perdoaria tal ofensa; Eu puniria essa imprudência com a dualidade de vida e morte da água, em combinação com eventos sísmicos.
A engenharia da Nova Espanha
Cortés, excelente administrador, também tinha o espírito de engenheiro, o que em pouco tempo demonstrou que a natureza não exercia ações contra a capital. Junto com o construtor Alonso García Bravo, conseguiu adaptar as ideias renascentistas de León Bautista Alberti e Sebastiano Sereyo ao traçado de uma cidade com abundantes praças, quadradas ou retangulares, conforme o caso, e ruas retas e largas ladeadas por edifícios de igual altura. , orientado de forma a aproveitar os ventos de leste, auster, favorito e norte.
Em sua abordagem espiritual foi a conceituação da Nova Jerusalém Celestial de Santo Agostinho; arquitetonicamente, sede da joia mais preciosa dos bens da Coroa espanhola, na medida em que Carlos V a tomou como modelo para o traçado das novas capitais, disposição posteriormente endossada por Felipe II. Com isso, uma incipiente engenharia civil, que rapidamente tomou a nacionalidade mexicana, apareceu em todos os vice-reinados da América.
Logo surgiram construções com designs inovadores; Foi o caso dos Atarazanas (no sentido atual de San Lázaro), parte no continente e parte nas águas do Lago México, onde três enormes navios abrigavam as embarcações à noite. O sobrepeso de edifícios não adequados para o terreno ainda não consolidado da plataforma-ilha, fez com que a engenharia espanhola falhasse devido ao afundamento acelerado, falta de verticalidade e fissuras que se manifestavam rapidamente. Com isso, um novo desafio da natureza deu origem a uma engenharia civil simbiótica com recurso a técnicas pré-hispânicas.
Entre os expoentes que tipificaram essa fusão de respostas estavam os alicerces, e após testes bem pensados, vários tipos de porões foram considerados adequados às características do solo. Uma foi realizada com base em caixões trapezoidais invertidos, cobertos com uma mistura de alta resistência à umidade, que foram fechados com lajes artificiais feitas com “solo argiloso de Michoacán”; Sendo estes os primeiros elementos fabricados na América Espanhola.
A subsidência, problema latente até agora, fez com que o tão mal interpretado vice-reinado entrasse na fase do modernismo urbano com a rede subterrânea de água potável baseada em dutos flexíveis -configurada por três eixos básicos que iam de oeste a leste-, e a rede de drenagem subterrânea, com três poços que percorrem de sul a norte.
Nada impediu o progresso da engenharia mexicana. Por ter um conhecimento cada vez melhor da mecânica dos solos, fez crescer a cidade a partir do século XVIII não só em extensão, mas também em volume de edificações civis, assistenciais, religiosas e municipais; no caso, o ralo com o qual se pretendia livrar a cidade das enchentes. Por sua vez, a Catedral tornou-se o centro experimental da engenharia civil que se irradiou por todo o território.
O período da ilustração de Carlos III refletiu-se basicamente em avanços tecnológicos e de engenharia que, junto com o traçado de certas estradas, que ainda ligam a cidade, moldaram a cidade que surpreendeu o próprio Humboldt. No entanto, o vice-reino entrou na encosta do crepúsculo; Um período de instabilidade política iniciou-se com o advento de um reencontro nacionalista, neste contexto, a engenharia civil situava-se no campo da educação profissional com a carreira de engenheiro, na era Juarista.
Esta instituição, na qual começaram a formar-se engenheiros, serviu de precedente tangível ao apoiar a dinâmica das infra-estruturas do país, formando quadros de profissionais cada vez mais bem formados -como no século actual-, conduzindo à realização de grandes obras em todo o comprimento e largura da República. A qualidade e as inovações têm sido tais que os seus projectos e execução passaram a formar, a nível internacional, verdadeiras escolas de engenharia civil, basicamente nas áreas de fundações, estruturas, mecânica de solos, sismologia, hidráulica e engenharia de túneis. Todo esse desenvolvimento com seus precedentes pré-hispânicos exalta muito a engenhosidade mexicana, de todos os tempos.
Fonte: Mexico in Time No. 30 de maio a junho de 1999
